❞alquds.news│ La estrecha vía fluvial del Estrecho de Ormuz ha pasado de ser una arteria vital del comercio global a un posible detonante de ondas de choque económicas que se extienden desde el Golfo Pérsico hacia Asia, Europa y Estados Unidos.
Tras el aumento de las aventuras militares entre Estados Unidos e Israel contra Irán, la perspectiva del cierre de esta vía fluvial estratégica ha sacudido los mercados financieros, interrumpido los flujos energéticos y aumentado el temor de una ruptura económica global.
Los números por sí solos ilustran la magnitud del riesgo. Más de 20 millones de barriles de crudo pasan diariamente por el estrecho canal que separa la costa iraní de Omán.
Ese volumen representa aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo y casi una cuarta parte de todo el comercio marítimo de petróleo. Una parte significativa del gas natural licuado mundial también pasa por el mismo paso.
Cuando ese flujo se detiene, aunque sea brevemente, las consecuencias se extienden a los mercados financieros, las cadenas de suministro y los presupuestos familiares de todo el mundo.
A los pocos días de la última guerra contra Irán, los mercados financieros comenzaron inmediatamente a reflejar la magnitud del impacto. Las bolsas regionales de valores fueron de las primeras en reaccionar. Se informa que el mercado en Dubái perdió casi 12.000 millones de dólares en una sola sesión, ya que los inversores huyeron de activos de riesgo.
En Asia Oriental, la venta fue aún más dramática. Las acciones surcoreanas perdieron aproximadamente un 20 por ciento en tres días, borrando alrededor de 450.000 millones de dólares en valor de mercado. Los mercados japoneses perdieron aproximadamente 650.000 millones de dólares en capitalización.
Para el mercado estadounidense, mucho más grande, el impacto inmediato fue escalofriante. Más de un billón de dólares en valor se evaporó de las acciones estadounidenses a medida que los inversores reevaluaban las expectativas de crecimiento, costes energéticos y estabilidad geopolítica.
Esta volatilidad refleja el papel central que desempeña la energía en la economía global moderna. Casi todos los sectores, desde la fabricación y el transporte hasta la agricultura y la logística, dependen directa o indirectamente de un suministro energético estable.
El posible cierre del Estrecho de Ormuz amenaza no solo con subir los precios, sino con desestabilizar todo el sistema energético que sustenta el comercio global.
Los mercados petroleros ya han comenzado a señalar la gravedad de la interrupción. El precio de referencia del crudo Brent subió más de un 10 por ciento poco después de que el tráfico de petroleros disminuyera cerca del estrecho, superando los 90 dólares el barril y rozando los 100 dólares.
Los analistas advierten que si la guerra impuesta a Irán se prolonga, los precios podrían superar rápidamente los 120 dólares por barril y potencialmente alcanzar los 140 o incluso 150 dólares en caso de una interrupción sostenida.
Las implicaciones van mucho más allá de los precios del crudo. Un aumento de esa magnitud repercutiría en los costes de transporte, los gastos de fabricación y los precios al consumidor en varios continentes.
Los precios de la gasolina en Estados Unidos ya han superado los 3 dólares por galón por primera vez desde noviembre, y los analistas advierten que no se puede descartar que precios se acerquen a los 5 dólares por galón si las interrupciones en el suministro se profundizan.
Los despliegues militares, las patrullas navales y las operaciones logísticas a lo largo del Golfo Pérsico exigen vastos recursos.
Cada grupo adicional de operadoras, cada aumento de agresividad, añade carga fiscal en un momento en que la inflación sigue siendo uno de los temas políticamente más sensibles que enfrentan los votantes estadounidenses.
El aumento de los precios del combustible y la turbulencia en los mercados financieros se han convertido rápidamente en temas de debate cada vez más acalorado en Washington.
Los observadores destacan un patrón de escalada que ha arrastrado a Estados Unidos a una agresión regional más profunda, estrechamente alineado con las peligrosas ambiciones aventureras de Benjamin Netanyahu.
En términos económicos, los costes empiezan a aparecer no solo en los presupuestos militares, sino también en el aumento del precio de las necesidades cotidianas.
El impacto es aún más severo en el mercado global del gas. Los envíos de gas natural licuado desde el Golfo Pérsico dependen en gran medida del Estrecho de Ormuz, especialmente los que proceden de Catar, uno de los mayores exportadores de GNL del mundo.
Casi todas las exportaciones de gas catarí deben pasar por el estrecho corredor antes de llegar a compradores asiáticos o europeos.
A medida que la crisis se intensificaba, los costes de los petroleros de GNL en la cuenca del Atlántico se duplicaron hasta superar los 200.000 dólares diarios, reflejando tanto el aumento de las primas de seguro como la escasez de buques dispuestos a entrar en la zona de conflicto.
La interrupción ha obligado a los productores a detener o reducir sus operaciones. Las empresas energéticas vinculadas a la red de exportación de Catar ya han anunciado la suspensión de varios productos industriales, incluidos fertilizantes, polímeros, metanol y aluminio.
Sin un paso seguro por Ormuz, la infraestructura productiva del Golfo Pérsico no puede facilitar la entrega de sus productos a los mercados globales. Esa realidad expone una vulnerabilidad estructural dentro del modelo económico de los estados del Golfo Pérsico.
Países como Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak han construido economías impulsadas por la exportación basadas en un acceso marítimo ininterrumpido a través del estrecho.
Aproximadamente la mitad del petróleo transportado a través del canal proviene de Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, mientras que el resto proviene de Irak, Kuwait e Irán.
Las rutas alternativas son extremadamente limitadas. Solo dos oleoductos principales proporcionan derivaciones parciales, y ninguno tiene la capacidad de absorber más de una fracción del petróleo que normalmente transporta un petrolero.
Si el cierre se prolonga más allá de una breve interrupción, miles de millones de dólares en exportaciones energéticas quedarían prácticamente atrapados en cuestión de días.
Para las economías del Golfo Pérsico, las implicaciones van más allá de la pérdida de ingresos. Los saldos presupuestarios, la estabilidad monetaria y los programas de gasto social dependen en gran medida de las exportaciones de energía.
Una suspensión prolongada de los envíos pondría rápidamente a prueba los recursos fiscales y podría desencadenar inestabilidad financiera en toda la región.
Las consecuencias son igualmente graves para los mayores consumidores de energía del mundo. Desde el estallido de la guerra en Ucrania, los países europeos han recurrido cada vez más a las importaciones de GNL del Golfo Pérsico para reemplazar el gas de gasoducto que antes suministraba Rusia.
Por tanto, una interrupción en las exportaciones cataríes no solo crearía picos de precios, sino también posibles escaseces físicas.
Los primeros signos de ese estrés ya son visibles. Los precios de la gasolina en el Reino Unido han subido más de un 90 por ciento, mientras que los precios del GNL en los mercados europeos han subido aproximadamente un 50 por ciento hasta su nivel más alto en un año.
Las industrias intensivas en energía, incluyendo petroquímica, acero y cemento, enfrentan una presión inmediata a medida que los costes de las materias primas se disparan.
Estos sectores operan con márgenes reducidos y no pueden trasladar fácilmente aumentos repentinos de costes a los consumidores. Si los precios de la energía siguen elevados, las empresas podrían verse obligadas a reducir la producción o despedir trabajadores.
El resultado sería un choque económico cada vez más amplio que se extendería desde las cadenas de suministro industriales hasta las finanzas de los hogares.
Las redes de transporte y logística también están bajo presión. El cierre temporal del principal centro de contenedores en el puerto de Jebel Ali ha alterado los calendarios de envíos en múltiples corredores comerciales.
Las aerolíneas han cancelado miles de vuelos en toda la región en medio de crecientes preocupaciones de seguridad, con aproximadamente 3.400 vuelos inmóviles en un solo día en siete aeropuertos regionales principales.
Cada día de cierre conlleva un coste financiero significativo. Los analistas estiman que cerrar solo el centro de aviación de Dubái podría suponer más de 1.000 millones de dólares diarios en ingresos y actividad económica perdida.
El régimen ocupante de la propia economía israelí ha sido duramente criticado. En solo los dos primeros días de agresión, los responsables financieros estiman pérdidas directas en aproximadamente 3.000 millones de dólares.
Las aseguradoras navieras, los comerciantes de materias primas y las compañías energéticas se enfrentan ahora a un cálculo contundente. Para los mercados globales, el tiempo es el factor decisivo. Los sistemas energéticos funcionan con flujos continuos en lugar de con reservas.
Incluso unas pocas semanas de interrupción pueden desestabilizar cadenas de suministro que se extienden a través de continentes. Los gobiernos pueden intentar mitigar el impacto liberando reservas estratégicas de petróleo, pero esas medidas solo ofrecen un alivio temporal.
La agitación pone al descubierto cómo la economía mundial depende de un único corredor marítimo, ahora amenazado por un régimen sionista fascista que explota a un líder corrupto y manchado por Epstein para desviar la mirada del mundo de su corrupción moral.
Lo que ocurre en las estrechas aguas del Estrecho de Ormuz ahora resuena en los mercados energéticos, los sistemas financieros y las cadenas de suministro industrial de todo el mundo, mientras las consecuencias económicas de la escalada de la confrontación continúan extendiéndose en los continentes.
Las autoridades iraníes han declarado que, aunque la vía fluvial aún no está cerrada, cualquier barco vinculado a Estados Unidos o al régimen israelí será privado de paso mientras continúe la agresión.
Escalada generalizada en la guerra contra Irán y intensificación del intercambio de ataques en varios frentes
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