Los canales oficiales describieron la visita no anunciada como una reunión de rutina para hablar sobre "relaciones bilaterales" y "estabilidad regional".
Los registros de vuelo y los informes de inteligencia revelan una realidad diferente: una operación conjunta entre varios estados que vinculaba la supervivencia política interna de Netanyahu directamente con el aparente papel cada vez mayor de los Emiratos Árabes Unidos como centro de guerra regional.
Las trayectorias del radar revelan una reunión en varios estados.
El avión de Netanyahu, con matrícula M-ULTI, aterrizó en el aeropuerto ejecutivo de Al Bateen a las 12:13 UTC. Según datos de fuentes abiertas, en cuestión de minutos, varios aviones conectados llegaron a la misma pista.
Un avión vinculado a la familia del comandante libio oriental Khalifa Haftar, con matrícula P4-KH5I9, aterrizó a las 12:40. Un avión del gobierno catarí aterrizó a las 12:18. Un C-130 de la Fuerza Aérea Marroquí había aterrizado horas antes, a las 10:10. Un jet de propiedad emiratí, A6-FAM, llegó a las 12:10 tras recoger pasajeros en Riad.
Según informaciones publicadas en medios de comunicación en hebreo, el jefe del Mossad, Roman Gofman, organizó una reunión más amplia paralelamente a la sesión bilateral principal entre Netanyahu y el presidente de los Emiratos Árabes Unidos, Mohamed bin Zayed Al Nahyan.
Los jefes de la inteligencia israelí, entre ellos el director del Shin Bet, David Zini, y el exjefe del Mossad, David Barnea, han visitado Abu Dabi con frecuencia en los últimos meses.
La llegada simultánea a Abu Dabi apunta a una reunión coordinada de socios militares y de inteligencia regionales, más que a una simple conversación diplomática.
Vía segura para criminales de guerra en medio del genocidio.
El paso de los aviones de Netanyahu por Jordania y Arabia Saudí tuvo lugar mientras los ataques israelíes seguían devastando Gaza, elevando el número de palestinos muertos a más de 74.000.
Tanto Amán como Riad emiten regularmente comunicados oficiales condenando las acciones militares israelíes. Sin embargo, cuando Netanyahu necesitó viajar por Oriente Medio, el corredor permaneció abierto. Ninguno de los dos países envió aviones de combate ni le negó el tránsito.
Esta cooperación operativa silenciosa pone de manifiesto la brecha estructural que existe entre la retórica diplomática pública en las capitales árabes y la logística militar privada.
Para los estados que conceden permisos de vuelo, mantener los canales de inteligencia con Tel Aviv y Washington ha tenido prioridad sobre la solidaridad pública con Gaza.
Netanyahu sobrevoló a millones de ciudadanos árabes indignados sin provocar ni una sola alarma diplomática.
Los salvavidas políticos y la advertencia del 7 de octubre
El viaje de Netanyahu se debió a la presión interna inmediata. Israel se enfrenta a elecciones el 27 de octubre, las primeras desde los atentados del 7 de octubre de 2023.
Las encuestas muestran una contienda muy reñida, con el bloque Likud de Netanyahu empatado con las fuerzas de la oposición lideradas por el exjefe militar Gadi Eisenkot.
Netanyahu sigue atrapado entre los juicios por corrupción en curso y los fallos de inteligencia relacionados con el ataque del 7 de octubre.
Según Haaretz, el presidente emiratí Mohamed bin Zayed advirtió personalmente a Netanyahu unos diez días antes del 7 de octubre que Yahya Sinwar estaba preparando una importante operación militar. Netanyahu negó la información y amenazó con emprender acciones legales contra los medios de comunicación nacionales que cubrieran la noticia.
Durante la reunión del domingo en Abu Dabi, Netanyahu habría pedido a Mohamed bin Zayed que desmintiera públicamente la advertencia previa al ataque. Ante un electorado preocupado por las fallas de seguridad, Netanyahu buscó una defensa política clara por parte de un líder árabe para contrarrestar los ataques de la oposición en su país.
Abu Dabi como plataforma de lanzamiento para guerras regionales
La asociación entre Israel y los Emiratos Árabes Unidos ha trascendido con creces el marco económico de los Acuerdos de Abraham de 2020.
Durante la reciente campaña de agresión contra Irán, Israel desplegó baterías del sistema de defensa antiaérea Cúpula de Hierro y personal militar directamente dentro del territorio emiratí.
La relación es recíproca. Los Emiratos Árabes Unidos han permitido que su territorio, sus aeródromos y su proximidad marítima a Irán se integren en la planificación militar occidental e israelí.
Este patrón de participación emiratí se extiende mucho más allá del Golfo Pérsico, adentrándose en una red más amplia de intervenciones transnacionales.
Los paneles de investigación de las Naciones Unidas han confirmado que las redes logísticas vinculadas a los Emiratos Árabes Unidos suministran armas, combatientes extranjeros y armamento pesado a las Fuerzas de Apoyo Rápido en Sudán, alimentando un conflicto catastrófico que ha desplazado a millones de personas.
Al mismo tiempo, Abu Dhabi proporciona un apoyo financiero, aéreo y logístico constante a las fuerzas armadas de Khalifa Haftar en el este de Libia, replicando despliegues operativos similares, como el suministro de drones armados a las fuerzas gubernamentales durante la guerra de Tigray en Etiopía.
La presencia de un avión vinculado a Haftar en la pista de aterrizaje de Abu Dabi mientras Netanyahu se reunía con líderes emiratíes encaja con esta realidad más amplia. Los Emiratos Árabes Unidos parecen funcionar como un centro neurálgico para la guerra indirecta regional, la financiación y la logística aérea.
Netanyahu abandonó Abu Dabi sin emitir una declaración conjunta formal ni publicar una sola fotografía oficial.
El silencio fue deliberado. Le permitió a Netanyahu presentarse ante su base política como alguien que tiene el control, al tiempo que permitía a sus anfitriones emiratíes eludir la responsabilidad pública por haber acogido a un criminal de guerra acusado de ejecutar múltiples campañas de agresión contra los musulmanes en la región.
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