طهران-بكين: نهاية الإمبريالية البحرية لواشنطن
بقلم: أبو فيصل سيرجيو تابيا
إنها لحظة تاريخية لسيادة الأمة الإيرانية. فمن قلب طهران، نرى كيف يتهاوى النظام القديم للهيمنة أحادية القطب أمام حقيقة الفولاذ والسكك الحديدية.
إن التوسع الأخير لشبكة السكك الحديدية الإيرانية مع جمهورية الصين الشعبية ليس مجرد إنجاز لوجستي؛ بل هو فعل من أفعال التحرر الوطني.
بينما يحاول نظام واشنطن خنق اقتصاد الجمهورية الإسلامية الإيرانية من خلال الحصار القرصني في مضيق هرمز، ردت إيران والصين بحصانة الأرض.
1. فشل عقيدة التطويق
لقد أصبح الحصار البحري الأمريكي عتيقاً ومتجاوزاً؛ فحاملات طائراتهم لا تملك سلطة قضائية على الخطوط الحديدية التي تعبر آسيا الوسطى.
ومن خلال ربط المصافي الإيرانية مباشرة بقلب الصين، تحولت جغرافية الجمهورية الإسلامية الإيرانية إلى قلعة تجارية لا يمكن اختراقها.
2. الكفاءة في مواجهة الهيمنة
طريق "طهران-شيان" هو انتصار للهندسة متعددة الأقطاب:
السرعة السيادية: تقليص مدة النقل من 40 يوماً عبر البحر — حيث التعرض للمضايقات الإمبريالية — إلى 15 يوماً فقط عبر البر.
الأمن القاري: تمر الرحلة عبر أراضي الأشقاء في كازاخستان وأوزبكستان وتركمانستان، مما يرسخ كتلة إقليمية لا تستجيب لإملاءات البيت الأبيض.
3. الصين: الشريك الاستراتيجي لعالم جديد
نحيي رؤية بكين ومبادرتها "الحزام والطريق". فالصين لا تهدد ولا تفرض عقوبات، بل تقدم استثمارات في البنية التحتية واحتراماً متبادلاً. هذا التحالف النفطي والتكنولوجي هو العمود الفقري لعالم متعدد الأقطاب، حيث يقرر الآسيويون مصير آسيا، وليس قوة في حالة انحدار خلف المحيط.
4. طريق الحرير الجديد كدرع
إن "الموانئ الجافة" وتحديث طرقنا هي الرد على العدوان الإمبريالي الاقتصادي. كل قطار ينطلق محملًا بالطاقة الإيرانية نحو الشرق يمثل مسماراً جديداً في نعش الأحادية لنظام متهالك. لم تعد إيران تنظر نحو الأطلسي؛ فالمستقبل يشرق في التكامل مع المارد الآسيوي وترسيخ أوراسيا.
نحن أمام القوة العالمية الرابعة في القرن الحادي والعشرين، في العالم متعدد الأقطاب. حيث تسعى الصين وإيران وروسيا لتحرير فلسطين، وإقامة دولة حرة ذات سيادة وعاصمتها القدس الشريف.
أبو فيصل سيرجيو تابيا
المدير المؤسس لصحيفة "القدس تحرير" (Diario Al-Quds Libération)
