El relator especial de la ONU sobre el derecho a la alimentación, Michael Fakhri, expresó su denuncia de la propuesta estadounidense por considerarla “maliciosa”. ¡Al mismo tiempo, Estados Unidos proporciona bombas, municiones y apoyo financiero a Israel!
"Por primera vez escucho a alguien decir que necesitamos utilizar un muelle", dijo durante una conferencia de prensa en Ginebra. "Nadie pidió un muelle, ni el pueblo palestino ni la comunidad humanitaria".
El funcionario de la ONU pidió la apertura total de los cruces fronterizos y que se tomen las medidas necesarias para garantizar el movimiento libre y seguro de los convoyes de ayuda a los civiles dondequiera que se encuentren.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, esperaba que el corredor de ayuda marítima entre Chipre y la Franja de Gaza comenzara a funcionar la próxima semana, tras el anuncio del presidente estadounidense, Joe Biden, de que había ordenado al ejército que comenzara a implementar este proyecto, que Israel había aprobado, y añadió que Las primeras ayudas alimentarias llegarían a través de este corredor y Chipre podría partir hoy viernes desde el puerto de Larnaca en una prueba.
El experto jordano en asuntos militares y estratégicos Hisham Khreisat afirmó que el coste inicial del proyecto se estima en 35 millones de dólares, que serán pagados por Estados Unidos, y el calado de los barcos en el muelle no será inferior a 17 metros, para dar cabida a todos los barcos de ayuda.
Khreisat afirmó que el área del puerto será de 6 kilómetros cuadrados porque incluirá hospitales flotantes que tratan a unos 2,3 millones de civiles palestinos en Gaza, además de casas de refugio flotantes en barcos junto a los hospitales.
Khreisat explicó que se asignará un puerto en Chipre, pagado por Estados Unidos, para que los barcos lleguen al puerto ubicado en la costa de la ciudad de Khan Yunis en la costa de Gaza, señalando que la distancia desde el puerto de Chipre hasta el puerto estadounidense de Gaza se estima en 387 kilómetros.
Señaló que los barcos irán primero al puerto israelí de Ashdod para ser auditados y examinados y luego enviados bajo el control de la Armada israelí y marchando a la Franja de Gaza.
El asedio impuesto a la Franja de Gaza durante 17 años siempre impulsó la idea del derecho de los palestinos a encontrar corredores y cruces seguros por tierra y mar, pero todas las tesis se vieron obstaculizadas por el rechazo israelí, que les impidió proceder a su implementación.
Hace diez años se planteó la idea de establecer un puerto en la costa de Gaza, pero la entidad ocupante detuvo su realización, e inmediatamente después del inicio de la agresión israelí a la Franja de Gaza el 7 de octubre pasado, la cuestión fue re-subido. En este contexto, el Ministro de Asuntos Exteriores de la Ocupación, Israel Katz, actuó y alcanzó un acuerdo y la bendición de Chipre y Grecia para este paso.
Los temores de los observadores
En cuanto al periodista palestino Imad Al-Zaqout, escribió en su relato sobre los Años, considerando que la construcción del puerto continuará durante semanas.
Zaqout creía que el puerto mejoraría en gran medida la separación del norte de la Franja de Gaza del sur y preguntó: ¿Será el puerto estadounidense en la costa de Gaza una alternativa al cruce de Rafah? ¿Cuál es la posición de Egipto al respecto?
El periodista palestino consideró que los Estados Unidos de América están aprovechando la situación humanitaria en el norte de Gaza para imponer una nueva realidad cuyas características aún desconocemos.
¿Una alternativa al cruce de Rafah?
El periodista egipcio Mustafa Bakri consideró que la creación de este puerto pretende socavar el papel de Egipto en la cuestión palestina e intenta “demonizarlo”, subrayando que envía un mensaje “que es un insulto a Egipto y la afirmación de que es responsable de la falta de ayuda que entra a Gaza y no a Israel ¿No dijo esto Biden antes?”, según dijo.
Bakri confirmó que Israel estaba y sigue obstaculizando el paso de cientos de automóviles cargados de ayuda que están estacionados en Rafah, Egipto.
El cruce de Rafah es la única salida de Gaza al exterior, especialmente en lo que respecta a la entrada de ayuda humanitaria durante esta guerra en la que Israel restringió la entrada de ayuda a la Franja, lo que amenaza con provocar hambrunas, especialmente en las regiones del norte. .
Tras el asedio impuesto por Israel a Gaza desde 2007, todos los cruces de la Franja de Gaza fueron cerrados, excepto los cruces de Rafah y Beit Hanoun, destinados al movimiento de personas, y el cruce de Kerem Shalom, destinado al transporte de mercancías. .
Desde el inicio de la agresión israelí a Gaza, los camiones de ayuda se han ido amontonando en el paso terrestre de Rafah, ante las acusaciones mutuas entre las autoridades egipcias y la ocupación israelí. Egipto siempre declara que el cruce está abierto, y que la entrada de ayuda requiere coordinación entre él e Israel para evitar bombardearlo, mientras funcionarios israelíes lo anunciaban en varias declaraciones, la más destacada de las cuales fue la expresada por el representante legal de la ocupación. entidad ante la Corte Internacional de Justicia, que Egipto es el único responsable del cruce de Rafah y que Israel no intervino a este respecto.
Cuando el presidente estadounidense Joe Biden anunció el inicio de la implementación del proyecto del corredor marítimo, surgieron dudas sobre el impacto de este paso en el papel del paso terrestre de Rafah. Los observadores creen que se trata de la exclusión total del cruce de Rafah, a la luz de las constantes acusaciones israelíes de que es una salida para introducir armas a la resistencia.
derecha palestina
Estos temores sobre el proyecto penetran en la idea del derecho palestino a tener cruces terrestres y marítimos seguros que no estén sujetos al control de la ocupación israelí. Los residentes de la Franja de Gaza sufren un asedio constante desde 2007, a consecuencia del cual no pueden encontrar la libertad de circulación, comercio o pesca, lo que ha convertido a la Franja en una zona superpoblada y asfixiante que el mundo no puede ver y no se le permite ver.
A pesar de la urgente necesidad de que el pueblo de la Franja de Gaza rompa este asedio por todos los medios legítimos, incluida la apertura del cruce de Rafah e incluso el establecimiento de un corredor marítimo que contribuya a restaurar la vida en la Franja, la fuente de los temores proviene del hecho que la idea es esencialmente estadounidense, y además está en coordinación con Israel: la ocupación israelí; Como han sido socios en la guerra genocida en la Franja de Gaza durante más de cinco meses, lo que arroja sombras sobre las motivaciones de la idea del proyecto a la luz de esta intensa hostilidad declarada por los dos socios (Estados Unidos e Israel) hacia Gaza y sus ¡gente!
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